"SER CULTO ES EL ÚNICO MODO DE SER LIBRE"

si

José Martí

("Maestros ambulantes", en revista La América. Nueva York, mayo de 1884)

sábado, 18 de enero de 2014

El proyecto socio-territorial cubano actual: una crítica decolonial a su desterritorialización.



La praxis arquitectónica, urbana y territorial que tiene lugar en Cuba desde la década de 1990 parece desplazarse de los ideales que dieron origen al proyecto socio-territorial revolucionario iniciado en 1959. La caída de la Unión Soviética podría explicar por qué los nuevos desarrollos territoriales tuvieron que ponerse desde entonces al servicio de la economía capitalista global; sin embargo, lo que se planteó como política transitoria y excepcional se reafirma hoy como tendencia sin que experimenten otras opciones factibles.
Siendo así, comparto un texto en que quiero mostrar la relación entre la actual situación y la falta de una teoría arquitectónica apropiada que sea capaz de recuperar la utopía de mejoramiento humano yendo más allá de los límites de la teoría arquitectónica marxista ortodoxa.
En el texto doy continuidad a una serie de trabajos que han formado parte de mi tesis doctoral, en la que propongo incorporar a la teoría de la arquitectura los aportes del pensamiento crítico emergente en América Latina y Europa.
Saludos
Yasser Farres Delgado

@yafade

viernes, 3 de enero de 2014

Autos en Cuba: haciendo cuentos/as.



Finalmente la noticia esperada por quienes, creían, que tenían dinero suficiente para hacerlo: ¡ya se puede comprar carros –entiéndase coches, automóviles— en Cuba! El asombro no se hizo esperar y la información llegaba rápidamente a Miami. AmericaTV se hacía eco que los exorbitantes precios, y enseguida la noticia estaba en Facebook.





Los datos a lo que se hacía referencia los aportaba una foto compartida a través Twiter. Debo admitir que me pareció una broma tardía por el Día de los Inocentes, o que alguien había impreso los datos con los decimales erróneos. Así que busqué inmediatamente en las ediciones digitales de Granma de los días 31 de diciembre, 1ro y 2 de enero, pero ni una sola alusión.

Entonces recordé que existía una web de la Gaceta Oficial de Cuba. ¡Y no es broma! Los precios de venta establecidos para un coche oscilarán, como mínimo, entre 51.000 y 204.000 pesos convertibles o CUC según la edad (sin considerar las distancias que haya recorrido el vehículo). Para tener una idea, significa más o menos esos mismos valores en dólares estadounidenses y más o menos entre 38.000 a 151.000 Euros. Los valores de otros tipos de vehículos estar en esta tabla, tomada de la Gaceta.




VALORES REFERENCIALES MÍNIMOS DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE
POR CLASES Y EDADES
(Fuente: Gaceta Oficial de Cuba. Edición Extraordinaria del 31 de diciembre de 2013)


Me detendría a comparar los precios de estos tipos de vehículos en páginas como www.segundamano.es u otras semejantes, pero no vale la pena; cada quien puede hacer sus propias comparaciones según el país donde viva. Me interesa, más bien, hacer comparaciones algo más "mundanas". 

Por ejemplo, que el precio de un coche viene a ser comparable con los de una o dos casas (según estado y localización) en la oferta del mercado inmobiliario irregular en Cuba. O bien, hacer otras cuentas partiendo de que el salario medio de una persona que trabaje para el Estado (el 90 % de la población) es alrededor de 15 CUC.  Me salen estos cálculos:

¿CUANTO COSTARÍA UN COCHE VIEJO?

COCHES CON 5 AÑOS DE ANTIGÜEDAD
COCHES CON ENTRE 5 Y 15 AÑOS DE ANTIGÜEDAD
COCHES CON MÁS DE 15 AÑOS DE ANTIGÜEDAD
COSTO DEL AUTO SEGÚN LA CLASE  (CUC)
A
204000
102000
51000
TIEMPO QUE TENDRÍA QUE TRABAJAR (EN MESES)
A/15
13600
6800
3400
TIEMPO QUE TENDRÍA QUE TRABAJAR (EN AÑOS)
(A/15)/12
1133
567
283

 ¿Qué tipo de provocación es esta? ¿Se puede gobernar con más desfachatez?

No digo más. Para más información dejo una copia de la Gaceta aquí, que también pueden descargar en http://www.gacetaoficial.cu/



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