La praxis arquitectónica,
urbana y territorial que tiene lugar en Cuba desde la década de 1990 parece
desplazarse de los ideales que dieron origen al proyecto socio-territorial
revolucionario iniciado en 1959. La caída de la Unión Soviética podría explicar
por qué los nuevos desarrollos territoriales tuvieron que ponerse desde entonces al servicio
de la economía capitalista global; sin embargo,
lo que se planteó como política transitoria y excepcional se reafirma hoy como
tendencia sin que experimenten otras opciones factibles.
Siendo así, comparto un texto en que quiero mostrar la relación entre la actual situación y la falta
de una
teoría arquitectónica apropiada que sea capaz de recuperar la utopía de mejoramiento
humano yendo más allá de los límites de la teoría arquitectónica marxista
ortodoxa.
En el texto doy continuidad a una serie
de trabajos que han formado parte de mi tesis doctoral, en la que propongo incorporar
a la teoría de la arquitectura los aportes del
pensamiento crítico emergente en América Latina y Europa.
Finalmente la noticia esperada por quienes, creían, que tenían dinero suficiente para
hacerlo: ¡ya se puede comprar carros –entiéndase coches, automóviles— en Cuba!
El asombro no se hizo esperar y la información llegaba rápidamente a Miami. AmericaTV
se hacía eco que los exorbitantes precios, y enseguida la noticia estaba en
Facebook.
Los datos a lo que se hacía referencia los aportaba una foto compartida a
través Twiter. Debo admitir que me pareció una broma tardía por el Día de los
Inocentes, o que alguien había impreso los datos con los decimales erróneos. Así
que busqué inmediatamente en las ediciones digitales de Granma de los días 31 de diciembre, 1ro y 2 de enero, pero ni una
sola alusión.
Entonces recordé que existía una web de la Gaceta Oficial de Cuba. ¡Y no es broma! Los precios de venta
establecidos para un coche oscilarán, como mínimo, entre 51.000 y 204.000 pesos
convertibles o CUC según la edad (sin considerar las distancias que haya
recorrido el vehículo). Para tener una idea, significa más o menos esos mismos
valores en dólares estadounidenses y más o menos entre 38.000 a 151.000 Euros.
Los valores de otros tipos de vehículos estar en esta tabla, tomada de la Gaceta.
VALORES REFERENCIALES
MÍNIMOS DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE
POR CLASES Y EDADES
(Fuente: Gaceta Oficial de Cuba.
Edición Extraordinaria del 31 de diciembre de 2013)
Me detendría a comparar los precios de estos tipos de vehículos en páginas
como www.segundamano.es
u otras semejantes, pero no vale la pena; cada quien puede hacer sus propias
comparaciones según el país donde viva. Me interesa, más bien, hacer comparaciones algo más "mundanas".
Por
ejemplo, que el precio de un coche viene a ser comparable con los de una o dos
casas (según estado y localización) en la oferta del mercado inmobiliario irregular en Cuba. O bien, hacer otras cuentas partiendo de que el salario medio de una
persona que trabaje para el Estado (el 90 % de la población) es alrededor
de 15 CUC. Me salen estos cálculos:
¿CUANTO COSTARÍA UN COCHE VIEJO?
COCHES
CON 5 AÑOS DE ANTIGÜEDAD
COCHES
CON ENTRE 5 Y 15 AÑOS DE ANTIGÜEDAD
COCHES
CON MÁS DE 15 AÑOS DE ANTIGÜEDAD
COSTO
DEL AUTO SEGÚN LA CLASE (CUC)
A
204000
102000
51000
TIEMPO
QUE TENDRÍA QUE TRABAJAR (EN MESES)
A/15
13600
6800
3400
TIEMPO
QUE TENDRÍA QUE TRABAJAR (EN AÑOS)
(A/15)/12
1133
567
283
¿Qué tipo de provocación es esta? ¿Se puede gobernar con más desfachatez?
No digo más. Para más información dejo una copia
de la Gaceta aquí, que también pueden
descargar en http://www.gacetaoficial.cu/
17:20
Yasser Farrés Delgado
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